達克羅金屬表面處理加工高性能低成本！達克羅金屬表面處理或達克曼（Dacromet）技術在學術上一般稱為是鋅鋁涂裝技術，是50年代美國公司為解決汽車底盤和剎車盤的防銹問題，而首先開發出的一種含六價鉻的富鋅涂料涂裝技術。在70年代，該公司分別在日本和法國合資成立公司，負責開拓亞洲和歐洲市場。90年代，日本公司開始將達克羅金屬表面處理技術引入中國，并在汽車、建筑、電力、家電、緊固件等行業獲得應用。

　　達克羅金屬表面處理工藝能夠代替電鍍鋅、電鍍鎘、熱浸鍍鋅、熱噴鋅、鋅基合金鍍層等多種表面處理防護工藝，它因為沒有廢水排放問題并具有優異的抗腐蝕性能，而被當時的專家稱為涂裝行業的一場綠色環保。1999年，國家環保總局也因此把達克羅金屬表面處理列為環保高新技術和清潔生產技術項目而重點推廣。

　　21世紀以來，隨著歐盟RoH，REACH和ELV指令的頒布，《中華人民共和國清潔生產促進法》和國家發改委第40號令也相繼發布

　　【1】，主要內容之一是限制鉛（Pb）、汞（Hg）、鎘（Cd）、Cr（Ⅵ）、聚溴聯苯（PBB）和聚溴二苯醚（PBDE）等六種有害物質的使用。由于達克羅金屬表面處理涂料含六價鉻，所以達克羅金屬表面處理技術即將全面退出市場，取而代之的必然是環保的鋅鋁涂裝技術。為了要達到與傳統達克羅金屬表面處理技術相同的抗腐蝕性，目前，在國內外市場上比較成功的產品已經有美國品牌的系列產品

　　【2】，日本公司的Geomet系列產品

　　【3】，德國的公司的產品

　　【4】，以上產品和技術不僅開始替代傳統達克羅金屬表面處理產品的市場，而且因其無毒、環保還大大拓展了鋅鋁涂層的應用范圍。據統計，目前在北美該新技術已取得70%的緊固件市場，在歐洲也已超過60%的市場份額，在亞洲，達克羅金屬表面處理也有了約25%的市場份額。特別對汽車行業來說，因為汽車產銷不僅僅是面向國內市場，而且更多的是國際市場，并且國內外關于達克羅金屬表面處理技術環保法規已經大同小異，很顯然現在是應該引起行業和政府足夠重視這項環保技術的時候了。

　　達克羅金屬表面處理加工、黑色達克羅金屬表面處理、達克羅涂覆金屬表面處理、鋅鋁涂層。環保鋅鋁產品目前主要分水性和溶劑性兩類產品，都能夠在烘烤后與鋼鐵等基材上形成粘結結合，并且所形成的涂層主要是鋅鋁薄片層狀結構，達克羅金屬表面處理具有導電和犧牲陽極保護的效果。該涂料和工藝均不含鉛、汞、鉻和鎘等重金屬，也不存在污水處理和排放問題，是替代鍍鋅和傳統達克羅金屬表面處理等抗腐蝕涂鍍層的綠色環保技術。

　　達克羅金屬表面處理涂料相配套的浸涂離心涂裝設備和工藝近年來也在不斷發展，浸涂特別適用于對小型零件的大批量涂裝。目前達克羅金屬表面處理涂層產品同樣能滿足汽車等行業裝配中對扭矩強度和摩擦系數的要求，并且不會對零部件帶來氫脆問題。一般8-10微米的涂層厚度可以通過1000小時的中性鹽霧試驗，達克羅金屬表面處理具有高性能和低成本的優點。