DISTINCTION熱鍍鋅涂層厚，外觀較粗糙，但附著力好，表面處理可抗高溫；達(dá)克羅鋅鋁涂層薄，外觀光亮，但表面處理無法抗高溫。達(dá)克羅的耐熱性能好，傳統(tǒng)鍍鋅層在高于70℃的條件下，會出現(xiàn)微小裂紋，在200—300℃的條件下會變色，耐腐蝕性也大大下降。達(dá)克羅防腐蝕膜固化溫度為300℃，所以表面金屬即使長置于高溫條件下，其外觀不變，耐熱腐蝕性極好。和熱鍍鋅比，無氫脆性。經(jīng)過達(dá)克羅處理的金屬件，在細(xì)微的空隙處也能形成膜，深透性良好的防腐蝕涂層，管狀零件內(nèi)也是有均勻涂上涂層，再加上達(dá)克羅溶液是水溶性的，所以它的滲透性很好。達(dá)

　特殊螺絲要耐腐蝕防銹其材質(zhì)一般要用不銹鋼SUS304#甚至不銹鋼SUS316#。螺絲做特殊的表面處理也能達(dá)到不銹鋼SUS304#防腐蝕性效果，甚至還更好。那就來看看螺絲防銹表面處理的三大工藝吧。　螺絲　1、螺絲的電泳+電鍍，就是毛坯件先經(jīng)過電泳處理，再根據(jù)客戶的要求電鍍。普遍能使鹽霧時間延長2倍以上，工藝相對簡單，價格底廉。　2、螺絲表面使用封密劑，原理就是在普通電鍍的工藝上增加一道工序，在產(chǎn)品表面涂上一層其隔離氧氣的保護(hù)膜。這層保護(hù)膜的厚度一般在0.005mm內(nèi),使用簡單方便,效果明顯，普遍能使鹽霧時間增2--10倍以上，工藝能符

螺絲使用時間長了之后容易生銹,拔不出來。但螺絲擰不出來怎么辦?或者螺絲斷掉了要怎么取出來呢?

　1、汽車摩托零配件　這一產(chǎn)品由于是高速運(yùn)行車輛，其零部件要求穩(wěn)定性好、防熱、防潮及防蝕性能高。過去中國汽車的很多零部件都要從國外進(jìn)口。現(xiàn)在上海大眾、一汽大眾、武漢神龍、上海通用、廣州本田等汽車公司的很多零部件，都進(jìn)行達(dá)克羅涂復(fù)加工處理。　2、地鐵隧道，輕軌、鐵路及電氣化鐵路的金屬件　地鐵和隧道都處于地下，環(huán)境陰暗潮濕，通風(fēng)較差，道軌、螺絲、螺栓、預(yù)埋件、輕軌接觸網(wǎng)件極易生銹，現(xiàn)這些零件都采用達(dá)克羅技術(shù)處理。　3、橋梁、高速公路、港口機(jī)械的金屬件　一座大橋，一條高架、一條高速鐵路、一條高速公路都是永

　金屬材料表面處理技術(shù)與金屬熱處理和表面熱處理不是一個類型的慨念。一般把金屬表面防護(hù)和改性稱之為金屬材料表面處理，改變金屬材料表面組織結(jié)構(gòu)和力學(xué)性能指標(biāo)稱為金屬表面熱處理。　表面防護(hù)的內(nèi)容：電鍍、涂裝、化學(xué)處理層；電鍍包括（鍍鋅、銅、鉻、鉛、銀、鎳、錫、鎘等）；涂裝包括（油漆涂裝、靜電噴粉、噴塑工藝）；化學(xué)處理包括（發(fā)黑處理、磷化處理）。另一方面是金屬的表面改性,也稱表面優(yōu)化,就是借助離子束、激光、等離子體等新技術(shù)手段，改變材料表面及近表面的組分、結(jié)構(gòu)與性質(zhì)，從而獲得用傳統(tǒng)的冶金和表面處理技術(shù)無法

　達(dá)克羅是DACROMET譯音和縮寫，簡稱達(dá)克羅、達(dá)克銹、迪克龍。國內(nèi)命名為鋅鉻涂層，是一種新型的耐腐涂層，與傳統(tǒng)的電鍍鋅相比:鋅鉻涂層耐腐蝕性能極強(qiáng)，是鍍鋅的7-10倍，無氫脆性，特別適用于高強(qiáng)度受力件，高耐熱性、耐熱溫度300℃，尤其適用于汽車、摩托車發(fā)動機(jī)部件的高強(qiáng)度構(gòu)件，高滲透性、高附著性、高減磨性、高耐氣候性、高耐化學(xué)品穩(wěn)定性、無污染性。達(dá)克羅技術(shù)的基體材料范圍:鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金，銅、鎳、鋅等及其合金。而且涂覆全過程中無污染，在金屬表面處理歷史上是一場革命，是當(dāng)今世界上金屬表面處理富有