最近，有網留言說：達克羅表面處理有沒有普通達克羅和環保達克羅之分?大家千萬不要被誤導了，確實有普通達克羅(Dacromet)和環保達克羅之說，但是達克羅是根據表面處理劑的使用上來區分的。下面是達克羅表面處理的優勢和缺點，一起來看一下吧。

　　普通達克羅表面處理優勢有以下幾點:

　　1，超強的耐蝕性能：

　　達克羅膜層的厚度僅為4-8μm，但其防銹效果卻是傳統電鍍鋅、熱鍍鋅或涂料涂覆法的7-10倍以上。采用達克羅處理工藝的標準件、管接件經耐鹽霧試驗1200h以上未出現紅銹。

　　2，無氫脆性：

　　達克羅處理工藝決定了達克羅沒有氫脆現象，所以達克羅非常適合受力件的涂覆。

　　3，高耐熱性：

　　達克羅處理后可以耐高溫腐蝕，耐熱溫度可達300℃以上。而傳統的鍍鋅工藝，溫度達到100℃時就已經起皮報廢了。

　　4，結合力及再涂性能好：

　　達克羅涂層與金屬基體有良好的結合力，而且與其他附加涂層有強烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，與有機涂層的結合力甚至超過了磷化膜。

　　5，良好的滲透性：

　　由于靜電屏蔽效應，工件的深孔、狹縫，管件的內壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進行保護。達克羅則可以進入工件的這些部位形成達克羅涂層。

　　6，無污染和公害：

　　達克羅在生產加工及工件涂覆的整個過程中，不會產生對環境有污染的廢水廢氣，不用三廢治理，降低了處理成本。

　　普通達克羅表面處理雖然有許多優點，但它也有一些不足之處，主要體現為：

　　1，達克羅中含有對環境和人體有害的鉻離子，尤其是六價鉻離子具有致癌作用。

　　2，達克羅的燒結溫度較高、時間較長，能耗大。

　　3，達克羅的表面硬度不高、耐磨性不好，而且達克羅涂層的制品不適合與銅、鎂、鎳和不銹鋼的零部件接觸與連接，因為它們會產生接觸性腐蝕，影響制品表面質量及防腐性能。

　　4，達克羅涂層的表面顏色單一，只有銀白色和銀灰色，不適合汽車發展個性化的需要。不過，可以通過后處理或復合涂層獲得不同的顏色，以提高載重汽車零部件的裝飾性和匹配性。

　　5，達克羅涂層的導電性能不是太好，因此不宜用于導電連接的零件，如電器的接地螺栓等。

　　關于環保達克羅表面處理：是不含鉻涂料及三價鉻涂料的統稱。

　　真正的環保達克羅表面處理就是倍耐蝕、美加力、久美特、德爾肯、安美特5家全球性無鉻鋅鋁涂料公司。而國內的所謂環保達克羅是三價鉻達克羅，三價鉻相對來講只是符合國際環保含鉻的標準，達克羅主要靠鉻元素來起到化學反應的原理來構架涂層和保護，其原理是在達克羅附于基材干膜后，六價鉻轉換為三價鉻氧化物，但是在自然環境下鋅鋁被腐蝕氧化后，三價鉻又轉為六價鉻，流入到水中，一樣污染，等于沒變。

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