我們知道表面處理工藝是現在廣泛應用在汽車零配件、捷運、地鐵配件、建筑五金等領域的達克羅防銹處理技術，它功能不比達克羅涂層處理技術差，并且還非常的環保，是現在比較常用的達克羅防銹處理技術，那么它有哪些優點呢？

　　1、生產流程零污染

　　達克羅涂覆生產流程中，鋼件在前解決時，僅轉化成小量的銹跡和黏附在鋼件表層的油漬，全部生產制造是在一個封閉式循環系統的工藝流程中開展，達克羅涂液在干固時往外排污的關鍵是涂液中的水分，因而對外部零污染。

　　2、很強的耐腐蝕性能

　　達克羅涂層在薄厚一般狀況下，一涂的薄厚3～5μm，二涂二烘在6～10μm，依據統計分析，在規范鹽霧測試下，達克羅涂層每100ｈ耗費1μm，而磷化處理時涂層每10h即耗費1μm，因而達克羅涂層的抗耐腐蝕腐蝕工作能力，在同樣涂層薄厚下，是電鍍工藝抗腐工作能力的7～10倍。做的好的達克羅的涂層，耐耐腐蝕腐蝕工作能力達到1000h左右。

　　3、高親水性

　　達克羅涂液是水溶的涂液，因此它的親水性很好，在微小的間隙的中也可以產生涂層，其深涂工作能力遠好于電鍍工藝。與電鍍工藝對比，針對小圓孔的內腔，電鍍工藝時是很艱難的，但達克羅涂覆時則能非常好的涂覆上來。許多人曾做過實驗，縮緊的彈黃件歷經達克羅解決后，放寬后再作鹽霧測試，其耐鹽霧測試的時間仍可做到240h左右，表明達克羅涂液已滲透到緊密聯系的間隙處。

　　4、無氫脆

　　達克羅解決的一個特點是鋼件在前解決時不開展酸洗鈍化。氫脆是傳統式電鍍鋅工藝不可以徹底擺脫的缺點，因為達克羅加工工藝錯誤鋼件開展酸洗鈍化，就能夠防止氫氧根離子腐蝕鋼材PCB，因而達克羅涂層非常適用6～1000N/mm2的高強螺栓和彈黃類型的鋼件的表層防腐蝕維護。

　　5、高粘合力

　　達克羅的涂層歷經高溫烤制后，在鋼件的表層產生了由鋅、鋁塊及復合型鹽構成的涂層，它與鋼材PCB擁有優良的結合性，因此它的粘合力非常的好。另外，那樣產生的涂層表層，有益于各種各樣建筑涂料的再噴涂。

　　6、很好的耐高溫

　　達克羅涂層是在300℃上下的溫度標準下干固的產生的，因而它能長期在高溫標準下工作中，其涂層的色調不更改，耐高溫腐蝕很好。

　　7、不錯的耐老化

　　達克羅在一定層厚下能夠承受二氧化硫、霧霾、粉塵、煙塵的腐蝕。被用以市政道路工程中。系統檢測，其耐SO2實驗達到3周，除此之外還具備一定耐化學品的腐蝕，在車用汽油、汽車機油中耐腐蝕性不錯。

　　8、低摩擦性

　　在達克羅涂層中添加纖維材料，經適度解決鋼件的為摩擦阻力0.06～0.12，經一般解決為0.12～0.18，能考慮工業生產的必須。

　　9、涂層薄厚易操縱

　　一般達克羅涂層的薄厚，二涂二烘能夠操縱在6～8μm中間，用以標準件的表層防腐蝕解決時，其相互配合精密度能夠合乎6g/6H的精密度，不容易出狀況熱浸鍍鋅解決過的標準件在實際操作極易損壞涂層的狀況。

　　10、涂層強度低

　　達克羅涂層自身的強度僅有1~2H，加上它較薄，達克羅涂層不適感用以健身運動件或在超耐磨的標準下應用。

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