一些經過達克羅處理的緊固件在過了一段時間以后還會出現銹蝕，對于情況我想大家或多或少還是遇到過的，那么對于造成這種情況的原因你有了解過嗎?如果沒有的話可以跟我們一起來看一下達克羅處理的緊固件銹蝕原因分析及解決措施。

　　1問題的提出

　　城軌車輛車體焊接結構大多主要采用鋁合金材料，為滿足防腐要求，用于安裝車輛設備及其部件的緊固螺栓大多采用不銹鋼材料，但為保證緊固件的防腐防銹性能和降低整體成本,大量采用經過達克羅處理的鎖緊墊圈與不銹鋼螺栓配合使用，如城軌車輛車頂上用于受電弓、避雷針、空調等部件安裝的鎖緊墊圈等。鎖緊墊圈材質為彈簧鋼，表面進行達克羅處理，配合A4-80的不銹鋼螺栓、螺母使用。但是使用一段時間后發現,用在車輛外部的鎖緊墊圈，如車頂空調減震安裝螺栓處的鎖緊墊圈出現銹蝕現象,而在車內及底架起緊固作用的墊圈暫未發現銹蝕情況。

　　2達克羅處理墊圈銹蝕原因初步分析

　　金屬銹蝕的原因一般主要是電化學腐蝕或空氣蝕原因可能為：

　　(1)達克羅涂層不符要求，達克羅表面涂層存在起泡、開裂、針孔和漏涂等缺陷，不能起到有效的經分析，達克羅表面處理過的鎖緊墊圈出現銹防腐作用，造成氧化腐蝕。

　　(2)達克羅處理的鎖緊墊圈與不銹鋼螺栓配合使用，由于2種金屬材料的腐蝕電位不同，造成電位較低的彈簧鋼墊圈更加容易溶解銹蝕。

　　3試驗驗證及分析

　　為了驗證上述2種可能導致墊圈生銹的原因，主要從材質分析、外觀低倍檢測和鹽霧對比試驗進行檢測和分析。

　　經分析，達克羅涂層中Zn的電位為-0.762,而不銹鋼A4(0Cr17Ni14Mo2)的電位為正，兩者之間存在著較大電位差，在水介質中會發生電偶腐蝕。2種金屬構成宏電池，產生電偶電流，使電位較低的達克羅涂層溶解加速（Zn=Zn2++2e)。當涂層溶解到一定程度后，鎖緊墊圈的基材就暴露在潮濕空氣中，達克羅涂層就失去了它的防腐蝕功能，從而造成了彈簧鋼（鎖緊墊圈）的生銹。

　　綜上所述，表面達克羅處理的鎖緊墊圈在使用過程中出現生銹問題的原因是：在緊固件選型過程中沒有考慮到碳鋼達克羅涂層和不銹鋼的電位差較大，再加上使用環境惡劣，有水介質存在，造成腐蝕加速。

　　4解決措施

　　考慮到鎖緊墊圈的使用環境較惡劣（室外），根據電偶腐蝕原理，同一機構中應盡可能用同一種金屬，或者電位盡可能接近的兩種金屬，并用絕緣物使之隔開，避免產生電偶腐蝕。因此，確定采用不銹鋼A4的鎖緊墊圈替代彈簧鋼墊圈。