一些經(jīng)過(guò)達(dá)克羅處理的緊固件在過(guò)了一段時(shí)間以后還會(huì)出現(xiàn)銹蝕，對(duì)于情況我想大家或多或少還是遇到過(guò)的，那么對(duì)于造成這種情況的原因你有了解過(guò)嗎?如果沒(méi)有的話可以跟我們一起來(lái)看一下達(dá)克羅處理的緊固件銹蝕原因分析及解決措施。

　　1問(wèn)題的提出

　　城軌車輛車體焊接結(jié)構(gòu)大多主要采用鋁合金材料，為滿足防腐要求，用于安裝車輛設(shè)備及其部件的緊固螺栓大多采用不銹鋼材料，但為保證緊固件的防腐防銹性能和降低整體成本,大量采用經(jīng)過(guò)達(dá)克羅處理的鎖緊墊圈與不銹鋼螺栓配合使用，如城軌車輛車頂上用于受電弓、避雷針、空調(diào)等部件安裝的鎖緊墊圈等。鎖緊墊圈材質(zhì)為彈簧鋼，表面進(jìn)行達(dá)克羅處理，配合A4-80的不銹鋼螺栓、螺母使用。但是使用一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn),用在車輛外部的鎖緊墊圈，如車頂空調(diào)減震安裝螺栓處的鎖緊墊圈出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象,而在車內(nèi)及底架起緊固作用的墊圈暫未發(fā)現(xiàn)銹蝕情況。

　　2達(dá)克羅處理墊圈銹蝕原因初步分析

　　金屬銹蝕的原因一般主要是電化學(xué)腐蝕或空氣蝕原因可能為：

　　(1)達(dá)克羅涂層不符要求，達(dá)克羅表面涂層存在起泡、開(kāi)裂、針孔和漏涂等缺陷，不能起到有效的經(jīng)分析，達(dá)克羅表面處理過(guò)的鎖緊墊圈出現(xiàn)銹防腐作用，造成氧化腐蝕。

　　(2)達(dá)克羅處理的鎖緊墊圈與不銹鋼螺栓配合使用，由于2種金屬材料的腐蝕電位不同，造成電位較低的彈簧鋼墊圈更加容易溶解銹蝕。

　　3試驗(yàn)驗(yàn)證及分析

　　為了驗(yàn)證上述2種可能導(dǎo)致墊圈生銹的原因，主要從材質(zhì)分析、外觀低倍檢測(cè)和鹽霧對(duì)比試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)和分析。

　　經(jīng)分析，達(dá)克羅涂層中Zn的電位為-0.762,而不銹鋼A4(0Cr17Ni14Mo2)的電位為正，兩者之間存在著較大電位差，在水介質(zhì)中會(huì)發(fā)生電偶腐蝕。2種金屬構(gòu)成宏電池，產(chǎn)生電偶電流，使電位較低的達(dá)克羅涂層溶解加速（Zn=Zn2++2e)。當(dāng)涂層溶解到一定程度后，鎖緊墊圈的基材就暴露在潮濕空氣中，達(dá)克羅涂層就失去了它的防腐蝕功能，從而造成了彈簧鋼（鎖緊墊圈）的生銹。

　　綜上所述，表面達(dá)克羅處理的鎖緊墊圈在使用過(guò)程中出現(xiàn)生銹問(wèn)題的原因是：在緊固件選型過(guò)程中沒(méi)有考慮到碳鋼達(dá)克羅涂層和不銹鋼的電位差較大，再加上使用環(huán)境惡劣，有水介質(zhì)存在，造成腐蝕加速。

　　4解決措施

　　考慮到鎖緊墊圈的使用環(huán)境較惡劣（室外），根據(jù)電偶腐蝕原理，同一機(jī)構(gòu)中應(yīng)盡可能用同一種金屬，或者電位盡可能接近的兩種金屬，并用絕緣物使之隔開(kāi)，避免產(chǎn)生電偶腐蝕。因此，確定采用不銹鋼A4的鎖緊墊圈替代彈簧鋼墊圈。