達克羅技術是由塊狀鋅粉、氧化鋁粉、含Cr的金屬材料鹽及粘接劑構成的，涂液涂敷于零件表層，歷經煅燒而產生的一種全新升級構造和特性的安全防護層，他們的英文為“Dacromet”。做為對一些傳統式金屬制造開展完全創新的新式技術，至1993年初次引入在我國至今，因為達克羅技術在高防腐蝕、薄鍍層和高清理綠色制造型生產制造等層面具備眾多優勢。在標準件制造行業的廣泛運用，達克羅產泥量已超出15%的迅速速率提高。

　　一.達克羅鍍層的特點

　　1.無污染——找不到傳統式電鍍中造成的酸、堿、Cr6+、Zn2+等比較嚴重環境污染的化學物質，可稱之為“綠色加工工藝”。

　　調節劑腐蝕——達克羅膜層厚僅4~8μm，其防銹處理實際效果的確是傳統式磷化處理、熱浸鍍鋅等的7~10倍。

　　2.無氫脆——傳統式的電鍍工藝選用酸洗鈍化防銹處理，在鋅堆積全過程中溶解氫，而達克羅膜層在處理方式中找不到氫的滲透到。

　　3.改進磨擦特性——在達克羅解決液中添加聚四氟乙烯（PTFE）能夠大大提高達克羅膜的磨擦特性。這對高強螺栓類零件至關重要，一般小車螺絲摩擦阻力0.09~0.17，達克羅鍍層的摩擦阻力可固定不動在一定范圍之內，便于于裝配線。

　　二.達克羅技術

　　1.做為達克羅技術的2個關鍵構成，達克羅涂敷設備和涂液。

　　2.達克羅涂敷設備關鍵有前解決設備、涂敷設備和固化爐。全部處理方式有三個關鍵的品質基準點，即前解決、涂敷、烤制。

　　3.做為達克羅的主液——鱗片狀鋅（鋁）粉質量的優劣立即危害到達克羅液的品質和達克羅鍍層防腐蝕的高低，目前，中國鱗粉的制取為濕式碾磨和超低溫抑制，與英國、日本國、法國等國的對比，還存有的許多的差別。鱗粉的樣子、純凈度、顏色、尺寸、精密度、經厚比的合理操縱及生產工藝流程層面，將是將來科學研究和提升的總體目標。

　　4.達克羅涂敷加工工藝：將原材料配制成溶液的建筑涂料，隨后立即涂敷在歷經活性解決后的鋼件表層，經風干、煅燒，產生一層無機物膜層。生產流程以下：鋼件除油——水清洗——防銹處理（噴砂處理）——除灰——浸涂（或噴漆）——脫水——風干（60~80℃,10~30min）——煅燒（200~300℃，15~30min）——制冷——檢測——包裝。

　　三.達克羅液的開發

　　1.最開始傳統式的達克羅液金屬粉末中只能鋅粉，隨之達克羅技術的持續運用，氧化鋁粉做為達克羅色彩調節和防腐蝕的填補被添加進去，現階段廣泛規格型號的達克羅液一般包含，20%~60%鱗片狀鋅粉，5%~12%鱗片狀氧化鋁粉，5%~10%鉻酐，30%~50%乙二醇，6%~12%增稠劑，0.1%~0.2%增粘劑以及它中和劑3%~5%，其他水。依據特性、主要用途的不一樣，配制會有一定的調節。現階段，海外對于標準件業零件在提升耐熱、自潤滑、抗磨損等層面獨特作用規定的達克羅液已經持續開發出去。

　　2.此外，基礎理論上而言，達克羅鍍層只能一種色調——銀色,但隨之應用的深層次和具體運用的必須，多顏色達克羅鍍層也相斷開發，有灰黑色、鮮紅色、深藍色、翠綠色和淡黃色的達克羅造成。在我國小車、軍工行業對灰黑色、軍綠的要求較強，對該顏色的開發將是比較急切的。