選擇使用達克羅涂復設備進行來加工時，應根據待處理零件的處理量以及零件的大小、形狀、質量和要求的性能來確定生產設備及工、夾具。生產設備中的關鍵設備是固化爐。

　　1.1少量生產時，可采用一般的處理槽來浸涂、噴涂或刷涂達克羅液，然后進烘箱固化處理。此方法常常用在批量生產前的工藝試驗。

　　1.2批量生產時，須配置清洗槽、配液桶、浸涂設備、拋丸機、機械手、網帶式固化爐等設備，并將它們合理地組合起來，形成一條生產線。設備選用的規格根據年產量定。固化爐采用熱風循環方式，通過排風除去固化時蒸發出來的水份及有機類（纖維素）物質等揮發份。固化爐的加熱熱源主要有：電力、燃油、液化氣（或煤氣）。三者各有優劣，采用電力生產的產品，外觀色澤要比用燃油生產的明亮；采用燃油生產的產品，其生產成本比電力的低，若采用一定的工藝措施，其外觀質量能達到用電力生產的；燃氣的成本，根據氣體的來源，介于電力和燃油之間。以一年涂復5000噸標準件的達克羅涂裝線為例，若采用電力為加熱源，需配制一臺18米長、功率為300KW的固化爐就能滿足要求。

　　2.0達克羅涂料

　　目前國內達克羅涂裝線上使用的達克羅涂料，大致上分為三種：大陸產的、臺灣地區生產的、日本生產的。從價格來看，大陸產的每噸在4萬左右，臺灣地區產的每噸在6.5萬左右，日本產的在11萬左右；從涂復質量來看，臺灣地區產的接近日本產的，而大陸產的達克羅涂料略遜一籌，主要用在對耐腐蝕要求不高的工件上。

　　隨著國內達克羅涂料的消耗量的增加，已有外資企業在國內投資興建生產達克羅涂料的工廠。

　　3.0現狀與展望

　　達克羅涂復技術因為其本身的優異性能及較好的環保特點，在它被引入國內的短短幾年中，就由當初的幾條生產線發展到如今的幾十條生產線，而且還有許多廠家正在不斷地加入進來。上海大眾汽車公司、太倉強力五金廠、上海地鐵工程指揮部、華通開關廠、杭州赫格納斯公司等單位已開始在自已生產的產品上采用達克羅工藝。相信在不久的將來，達克羅這種無公害，無環境污染，清潔生產的工藝，會在全國各地電鍍鋅行業被遍采用。