在外貿產品中，一些產品例如個別的市政隔離欄、緊固件等，國外客戶會要求緊固件表面要進行達克羅處理。那么什么是達克羅緊固件的處理工藝？這種表面處理有什么作用呢？

　　1、浸涂甩干

　　適用于標準件和其它小的工件。為使鋼鐵基材上充分形成鈍化膜;甩液機的轉速要適當，總之是要保證達克羅緊固件上不能有積液、掛液、氣泡、漏涂等。通過多次正反轉甩液、多次調整甩干速度，根據實際上的涂覆效果來確定達克羅緊固件的加入量、甩液機的轉速、轉動的時間等工藝參數。

　　2、噴涂、刷涂

　　一般用于大件，用于難浸涂、難離心甩干的零件。噴涂的涂層均勻，涂層較厚，結合力差但光潔度好，抗腐蝕性強但效率低，達克羅緊固件處理施工中要注意安全，噴涂時達克羅緊固件的粘度要適當的降低。由于噴涂時，從噴槍出來的涂液呈圓形。

　　3、固化

　　分有機溶劑(如三氯乙烯等)和堿性溶液除油。經過前處理的達克羅緊固件表面要求能夠被水完全浸潤。重油工件一般先采用聯合清洗機高壓清洗，或采用二氯甲烷超聲波清洗工藝，再進行噴丸處理。油污較少的工件可以省去清洗這步，達克羅緊固件使用的鋼丸用壓縮空氣除塵，除去的粉塵經專門的集粉器收集后集中處理，經拋丸除塵后的零件溫度合格后方可進行下道工序。

　　總而言之，由于出名的達克羅緊固件優異的防腐性能，無氫脆、無公害、工藝簡單等優點，已逐漸取代傳統的環保污染嚴重的電鍍鋅、鎘、熱浸鍍鋅、熱浸鋅等表面處理技術。行業里品牌好的達克羅緊固件并突破了原汽車行業，在電力、海上、摩托車、鐵路、橋梁、隧道、化工、建筑、軍工等領域得到了推廣。近兩年來，上海磁懸浮列車項目和青藏鐵路項目采用新的達克羅緊固件，保證了高速鐵路的安全運行。