其實“達克羅”一詞是英文：DACROMET即非電解鋅鉻酸鹽涂層，涂覆全過程中無廢水，廢物排放，是代替對環(huán)境污染嚴(yán)重的傳統(tǒng)電鍍鋅熱浸鋅類的最佳技術(shù)。

　　一、達克羅應(yīng)用范圍：

　     達克羅的應(yīng)用范圍很廣，它不但可以處理鋼、鐵、鋁及其合金，還可以處理燒結(jié)金屬，以及特殊的表面處理。它所涉及到的產(chǎn)業(yè)、行業(yè)也相當(dāng)多，諸如：

　　1、汽車、摩托車行業(yè)：

　　達克羅技術(shù)起源于汽車行業(yè)，世界著名的汽車制造公司，如美國的通用、福特、克萊斯勒，法國的雷諾，德國的大眾，意大利的菲亞特以及日本的豐田、三菱等在汽車零部件表面處理上均要求使用達克羅技術(shù)。汽車零部件經(jīng)過達克羅處理具有較高的穩(wěn)定性、防熱、防潮及防蝕性。隨著我國加入wto，我國汽車工業(yè)與國際接軌的步伐越來越快，達克羅技術(shù)在國產(chǎn)汽車業(yè)上的應(yīng)用前景越來越廣闊。

　　2、電器通訊行業(yè)：

　　家用電器、電子產(chǎn)品、通訊器材等高檔產(chǎn)品的零部件、原器件、配套件等，有的需長期置于戶外，所以對產(chǎn)品的質(zhì)量要求較高，過去使用電鍍鋅的方法，質(zhì)量低且達不到要求。如使用達克羅技術(shù)處理，產(chǎn)品的防腐性能將大大提高，產(chǎn)品的使用壽命、質(zhì)量也將大幅提高，同時美化了環(huán)境，擴大了市場。所以國內(nèi)已有越來越多的企業(yè)開始采用該項技術(shù)。如廣州“美的”空調(diào)、“皇明”太陽能熱水器、聯(lián)通通訊發(fā)射塔、中興通訊的戶外機柜體，等等。

　　3、交通設(shè)施行業(yè)：

　　地鐵和隧道都處于地下，環(huán)境陰暗潮濕，通風(fēng)較差；大橋、高架、港口機械長期處于戶外日曬雨淋，它們均極易生銹，很快就會發(fā)生銹蝕現(xiàn)象，大幅降低了安全系數(shù)。如果關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)件和緊固件采用達克羅技術(shù)處理，不但安全可靠，而且美觀持久。現(xiàn)在國內(nèi)的地鐵工程、港口機械等已開始運用達克羅處理>技術(shù)。

　　4、輸配供電：

　　高壓輸配電，城市供電，除供電電纜外，裸體明線都處于室外高空，不但日曬雨淋，而且還受環(huán)境污染，維護保養(yǎng)任務(wù)十分繁重。高壓輸電線路的鐵塔、電桿的橫擔(dān)、撐鐵夾箍、彎頭、螺栓、鋼帽、變壓器上的油箱、緊固件等如果都采用達克羅技術(shù)處理，雖然一次性投入較大，成本相應(yīng)升高，但是美觀耐用，一勞永逸，節(jié)約了大量的常年維修費用。國內(nèi)高壓開關(guān)行業(yè)，如西高關(guān)、平高開等已率先引用了該項技術(shù)并取得了較明顯的成效。除了以上舉例的幾個行業(yè)以外，市政工程、機械行業(yè)、鐵路碼頭、造船修船、航天航空、海洋工程、五金工具、戶外金屬構(gòu)件等都在研究應(yīng)用達克羅涂覆技術(shù)。

　　二、達克羅涂層的限制：

　　達克羅涂層雖有許多優(yōu)點，但它也有一些不足之處，主要體現(xiàn)為：

　　1.達克羅涂層的導(dǎo)電性能不是太好，因此不宜用于導(dǎo)電連接的零件，如電器的接地螺栓等。

　　2.達克羅涂層因為是一個高溫?zé)�結(jié)層，所以它的表面硬度和抗劃傷能力比其他傳統(tǒng)處理方法略差，特殊場合使用需要進行后處理。